潮新闻客户端 王挺革
在全球产业链深度重构的今天，物流不仅是经济循环的“大动脉”，更是国家竞争力的战略支点。我国物流行业虽已涌现出顺丰、京东物流等营收超千亿的领军企业，但“小散弱”的结构性矛盾依然突出：核心环节数字化渗透率不足30%，全链路协同能力薄弱，与国际物流巨头相比仍存在效率与韧性差距。
浙江作为经济大省和对外开放前沿，拥有宁波舟山港这一“硬核优势”，物流发展水平在全国处于领先地位，同时也面临物流成本高企的挑战。此次《浙江省有效降低全社会物流成本行动方案》的出台，正是浙江从“物流大省”迈“向物流强省”的战略宣言。可以说，物流变革的"浙江窗口期"已经到来。
其深层逻辑在于：通过政企协同构建新型物流生态，既为国家降本增效战略提供地方实践样本，更为中国参与全球供应链治理贡献“浙江智慧”。
企业突围：锻造三大“硬核能力”
企业从以质量为中心，再到以客户需求为中心，今天到了为客户创造价值，经营理念迭代与进阶对物流企业自身能力提出新的要求。物流企业作为降本增效的“主力军”，需从三个维度重构组织能力：
（一）数字穿透力：从“数据孤岛”到“生态重构”
全链路贯通：浙江创运物流通过多式联运平台整合公铁海数据，实现“一单到底”运输，成本降低18%。这种"数据穿透"能力正在成为行业分水岭。
生态化整合：嘉兴圆通试点“云仓网络”，激活中小企业闲置仓储资源，仓储空置率下降23%。这种“点-链-网”协同模式，正在重塑物流资源配置逻辑。
（二）绿色领导力：从“成本负担”到“碳资产运营”
技术革新：氢能重卡、可循环智能集装箱的推广，不仅响应国家“双碳”战略，更将绿色投入转化为竞争优势。
模式创新：义乌“零碳物流园区”试点，将光伏发电、储能系统与仓储运营深度融合，探索出“绿色价值链”闭环。
（三）全球化能力：从“网络布局”到“规则制定”
系统性变革：现代物流要与供应链管理深度融合，从规模驱动到价值驱动，物产中大化工公司嫁接进口改性材料厂家，与吉利、长城、比亚迪等整车厂合作开发汽车零部件，实现降重增强降本的多重效果。
硬实力突围：在RCEP区域布局“海外仓+无水港”，构建72小时达服务圈。借鉴DHL全球网络经验，通过并购合资快速切入新兴市场。
软实力输出：推动“区块链电子提单”国际互认，联合上海国际仲裁院建立物流争议速裁机制，提升中国在全球物流规则制定中的话语权。
政府赋能：构建“三位一体”支持体系
物流竞争本质是制度竞争。浙江需从三个维度构建新型物流治理体系：
（一）制度创新：破除“隐性壁垒”
要素改革：试点物流用地“混合开发+弹性出让”，允许仓储用地兼容数据中心等功能；建立铁路运价“淡旺季动态调节”机制。
数据治理：建立长三角物流数据交易中心，明确数据权属规则，支持企业开发“数字孪生”“智能调度”等应用场景。
监管升级：推行“信用+算法”监管，对网络货运平台实施动态评级；对氢能重卡等新业态建立“沙盒监管”机制。
（二）精准赋能：聚焦“卡脖子”环节
技术攻坚：设立智慧物流专项基金，定向支持自动驾驶干线、区块链提单等关键技术突破。
金融创新：推出“碳效贷”“零碳物流REITs”，试点“碳排放权质押融资”，撬动绿色投资。
国际化培育：建立跨境物流企业“白名单”，提供境外投资保险等一站式服务。
（三）生态构建：从“单点突破”到“系统协同”
基础设施：做强宁波舟山港，拓展国际航线与海外仓，构建五大骨干物流廊道。
产业融合：推动物流与制造、商贸深度融合，发展智慧冷链等专业化物流。
人才战略：引进国际职教资源，组建“智慧物流”“碳管理”跨学科团队，培养全球化物流人才。
国际对标：从“跟跑”到“领跑”的进化路径
全球物流标杆企业的经验，为浙江提供五大启示：
（一）网络全球化：构建战略支点
DHL通过并购合作覆盖220个国家，FedEx以孟菲斯枢纽构建“轴辐式”网络。浙江需优化全球物流节点布局，提升枢纽能级。
（二）技术穿透力：重构全链效率
德国DHL用AI优化路线，日本雅玛多应用自动分拣机器人。浙江企业应加大物联网、区块链等技术投入，实现全链条数字化。
（三）生态整合力：主导供应链
马士基通过RFID技术转型供应链服务商，达飞集团构建战略联盟。浙江需培育供应链整合能力，从“运输商”向“链主企业”转型。
（四）价值深耕：专注细分领域
瑞士德迅聚焦高端制造，美国罗宾逊以轻资产模式整合运力。浙江企业应深耕细分领域，提供定制化解决方案。
（五）人才战略：培育全球视野
DHL物流管理学院资助员工攻读MBA，马士基“供应链领袖计划”培养战略人才。浙江需构建“产学研”一体化人才培养体系。
浙江行动：开启"物流强省"新纪元
（一）组织能力“新基建”
实施物流企业星级认证，将数字化、绿色化纳入评价体系；建设长三角物流人才港，开设“智慧物流”“碳管理”等跨界学科。
（二）全球网络“四港联动”
推动宁波舟山港与迪拜港、汉堡港数据互联，建立“全球港口链”数字联盟；在杭州、义乌打造“数字自贸走廊”，实现跨境电商“全球直达”。
（三）“物流+”价值创新
物流+制造：支持物流企业参与研发设计、品牌营销等高附加值环节，打造“微笑曲线”新支点。
物流+科技：在杭州城西科创大走廊建设“物流科技城”，孵化无人配送、智能仓储等“独角兽”企业。
物流竞争的本质是组织能力的系统性竞争。浙江企业需以“数字穿透、生态整合、规则引”领重塑核心竞争力，政府需以“制度创新、要素配置、国际参与”构建新型生产关系。当国际经验转化为“浙江解法”，当企业主体成为高质量发展生力军，浙江物流业的“春天”将不仅造福本省，更将为中国在全球供应链体系中实现“规则突围”注入强劲动力。
作者 王挺革 系浙江省政府咨询委员会委员
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