4月25日起 西宁10个路口设置待行区→

随着西宁市机动车保有量不断增加，城区交叉口的通行压力也不断增大，为充分利用路口空间资源，缩短车辆等待时间，进一步提高交叉口的通行效率，西宁市公安交通管理局在市区部分路口实地调研，优化路口资源配置。

4月25日起，西宁市公安交通管理局在市区部分路口实施 “左转待行区”“直行待行区”“全方向待行区”等一系列措施，目的是为了让更多的直行、左转车辆提前进入交叉口内部等候放行，节省时间缓解交叉口的通行压力。

孙祥荣 西宁市公安交通管理局宣传科 民警：10个路口设置待行区。包括海晏路与通海路交叉口；昆仑路与海湖路交叉口；时代大道与福禄巷交叉口；八一路与明杏路交叉口；八一路与贵南路交叉口；大众街与建国路交叉口；夏都大街与建国路交叉口；昆仑路与湟中路交叉口；昆仑路与民和路交叉口以及昆仑路与建国路交叉口。

经实地调研，西宁市城北区柴达木路与市政小区交叉口高峰期间东口掉头流量较大，现交叉口信号方案周期为125秒，东口掉头时长达到了50秒，但仍不能满足掉头车辆通行需求。

孙祥荣 西宁市公安交通管理局宣传科 民警：在柴达木路与市政小区交叉口东口第一车道设置“联动式掉头”，该车道设置3个联动式掉头车位提高东口掉头车辆通行效率。海晏路与文亭巷交叉口北口为双向四车道(2进口道+2出口道)，进口道车道分配为1直左+1直右。

此外，西宁市城西区微波巷毗邻力盟商业步行街核心区段，具有重要的交通衔接功能。但随着五四大街与西关大街转换交通流激增，区域交通压力日益加剧的现状，微波巷单行组织模式未能有效承担预期分流功能，已不符合当前交通管理形势。

孙祥荣 西宁市公安交通管理局宣传科 民警：取消微波巷单行交通组织，恢复双向通行。二是取消道路东侧停车泊位并设置禁停标志，利用微波巷形成交通循环，缓解同仁路的交通压力。

下一步，西宁交警将持续推进“全方向待行区”“左转待行区”“车道拓展”等交通组织优化措施，以“寸土必争”的态度，通过交通组织精细化，优化提升交叉口通行效率。

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