当前，广东各地正推进“无废城市”建设，建筑垃圾处理难这一问题一度困扰多地。
近日，在中交第四航务工程局有限公司（下称“中交四航局”）投资建设的黄埔珠江村旧改项目首开区肥槽回填施工中，项目团队应用液态固化土技术，将1.2万立方米工程渣土变废为宝。据介绍，通过该项技术，可以实现源头减废、减少渣土外运、节省工期等效果。
黄埔珠江村旧改项目位于广州海丝城核心地带、珠江前后航道交会处，项目总开发用地面积约25万平方米，该项目将打造高品质宜居社区。
目前，中交四航局黄埔珠江村旧改项目首开区已实现主体结构施工，正在对地下室外墙和基坑边之间的肥槽进行回填。肥槽回填通常采用回填土或分层夯实工艺，需使用大型机械。由于该项目首开区肥槽空间狭小，并且回填区北侧临近河涌，没有空间进行材料运输及机械作业，回填难度极大。
对此，项目团队通过多方案对比和实地调研，最终采用绿色环保新技术——“液态固化土技术”进行分段回填。该技术以工程开挖的渣土为主要原料，通过特定配比固化剂，形成可泵送、自密实的流态固化土。废土“重生”后，土体在物理强度、水稳定性和抗渗性等方面都能得到极大的提升。
“固化土技术在道路工程、河流治理和淤泥处理的领域使用较多，此次是在广州首次应用到肥槽回填。”广东省工程勘察设计行业协会会长陈星介绍。为提升技术应用效能，项目联合广东省工程勘察设计行业协会及项目土石方施工单位共同成立技术攻关小组。
设计最佳配合比是新技术顺利实施的关键。“这就同和面一样，外加剂多了，流动性差，成本高，少了则强度不够，凝固太慢。”中交四航局珠江村旧改项目负责人王盼介绍。为保障工程质量，攻关小组取来基坑不同位置的原土，开展分组对比实验，成功找到兼顾凝固时间、凝聚强度和成本之间的最佳配合比。
同时，攻关小组还对渣土垃圾筛分装置、细砂筛分装置等进行改进，进一步提高固化土质量。施工过程中，项目团队还整理总结了施工材料配比、施工工艺、质量检测、成本效益等方面的经验数据，建立了成套施工技术，为后续工程应用提供参考。
“液态固化土技术将工程渣土转化为较为优质的建设材料，不仅能够减少回填土的用量，降低建设成本，还能解决传统肥槽施工中普遍存在的好土难寻、回填难、工期长等问题，消除后期沉降隐患。”王盼表示，项目团队将持续打造绿色环保新技术、新工艺的“试验场”，推助“无废城市”建设。
南方+记者 张子俊
通讯员 杨东 吕传龙 陈婷
【作者】 张子俊
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
